بسیاری از توابع کنترل داخلی برای اتوماسیون ساده و بهینه سازی فرآیند

کنترل

حالت کنترل

کنترل V/f

کنترل وکتور جریان بدون سنسور بدون کارت PG ((SVC)

کنترل ولتاژ ولتاژ سنسور با کارت PG (VC)

حالت کار

کنترل سرعت، کنترل تورک ((SVC و VC)

محدوده سرعت

1:100 (V/f)

1((SVC))

1:1000 (VC)

دقت کنترل سرعت

±0.5٪(V/f)

± 0.2%(SVC)

±0.02٪(VC)

سرعت پاسخ

5Hz ((V/f)

20Hz ((SVC)

50 هرتز ((VC)

محدوده فرکانس

0.002000.00 هز(V/f)

0.00 ∙200.00 هرتز(SVC)

0.00 ¥ 400 هرتز(VC)

رزولوشن فرکانس ورودی

تنظیمات دیجیتال: 0.01 هرتز

تنظیمات آنالوگ: حداکثر فرکانس x 0.1%

چرخش شروع

150%/0.5 هرتز(V/f)

180٪/0.25 هرتز(SVC)

200%/0Hz(VC)

دقت کنترل گشتاور

SVC:در حدود 5Hz10٪، بالاتر از 5Hz5٪

VC:3. ٪

منحنی V/f

نوع منحنی V / f: خط مستقیم، چند نقطه، تابع قدرت، جداسازی V / f؛

پشتیبانی از افزایش گشتاور: افزایش گشتاور خودکار (تنظیم کارخانه) ، افزایش گشتاور دستی

رامپ دادن فرکانس

پشتیبانی از شتاب و کاهش سرعت خطی و منحنی S؛

4 گروه زمان شتاب و کاهش سرعت، محدوده تنظیم 0.00s ~ 60000s

کنترل ولتاژ اتوبوس DC

کنترل توقف ولتاژ بالا: محدود کردن تولید برق موتور با تنظیم فرکانس خروجی برای جلوگیری از عبور از خطای ولتاژ

کنترل کم ولتاژ: کنترل مصرف قدرت موتور با تنظیم فرکانس خروجی برای جلوگیری از شکست یاو

کنترل VdcMax: محدود کردن مقدار قدرت تولید شده توسط موتور با تنظیم فرکانس خروجی برای جلوگیری از فشار بالا.

کنترل VdcMin: کنترل مصرف قدرت موتور با تنظیم فرکانس خروجی، برای جلوگیری از خطای کم ولتاژ پرش

فرکانس حامل

1kHz 12kHz ((این بسته به نوع متفاوت است)

روش راه اندازی

شروع مستقیم (می تواند بر روی ترمز DC قرار گیرد) ؛ شروع سرعت ردیابی

روش توقف

توقف کندی (می تواند از فرکانس های DC استفاده شود) ؛ آزاد برای متوقف کردن

تابع کنترل اصلی

کنترل حرکت، کنترل سقوط، کار تا 16 سرعت، اجتناب از سرعت خطرناک، کار با فرکانس سوئیچ، تغییر زمان شتاب و کاهش سرعت، جداسازی VF، ترمز بیش از تحریک،کنترل PID فرآیند، عملکرد خواب و بیدار شدن، منطق ساده PLC داخلی، پایانه های ورچوئل ورودی و خروجی، واحد تاخیر داخلی، واحد مقایسه داخلی و واحد منطقی، پشتیبان گیری و بازیابی پارامتر،سوابق اشتباه کامل، راه اندازی مجدد خطای، دو گروه از پارامترهای موتور، آزاد کردن، نرم افزار مبادله سیم کشی خروجی، ترمینال بالا / پایین

17 کنترل موتور هم زمان گروه

P1700

حالت شناسایی موقعیت اولیه

0آزمایش نبض

1: تزریق فرکانس بالا

1

★

P1701

جریان شناسایی موقعیت اولیه

50٪ ٪ 180٪

100 درصد

★

P1703

تعریف منطقه کم سرعت

0.1% ~ 60.0%

10. ٪

★

P1707

دامنه تزریق فرکانس بالا

5٪ تا 50٪

برای دامنه تزریق سیگنال فرکانس بالا، هرچه مقدار تنظیم شده بزرگتر باشد، دقت شناسایی موقعیت بالاتر است، اما صدای موتور بیشتر است.مقدار تنظیم شده باید تا حد ممکن کوچک باشد زمانی که دقت با الزامات مطابقت داشته باشد..

20. ٪

☆

P1711

حالت کار در سرعت پایین در SVC

0روش معمول

1: عملیات تزریق فرکانس بالا

0

★

P1712

هیچ جریان بار در سرعت پایین در SVC

0. ۰٪ ۰٪

20 درصد

☆

P1713

هیچ جریان بار در سرعت بالا در SVC

0. ۰٪ ۰ ۰٪

2. ٪

☆

P1718

کنترل MTPA

0:معلول

1:فعال

MTPA کنترل حداکثر نسبت جریان گشت و گذار است. فعال کردن MTPA می تواند جریان موتور را در هنگام کار SVC و VC تحت بار کاهش دهد.

0

☆

P1719

زمان تنظیم کنترل MTPA

هرچه مقدار تنظیم شده کوچکتر باشد، MTPA سریعتر عمل می کند، اگر مقدار تنظیم شده خیلی کوچک باشد باعث نوسان جریان می شود

0.500

☆